Après l'échec relatif de la première tentative d'engins à traction autonome faite par l'EL, le réseau AL se lançe à son tour dans la constitution d'un parc d'autorails au début des années trente. La nécessité de réagir face à la concurrence grandissante des transports routiers conduit la Direction vers la solution de ces nouveaux véhicules propulsés par des moteurs à combustible liquide. Pas moins de 34 autorails monocaisses et 3 rames triples sont réceptionnés entre septembre 1933 et août 1938.